HL
Корпус и физические повреждения
Страхование всех рисков для вашего самолета в движении и не в движении, с согласованной стоимостью и франшизой, рассматриваемой до предложения.
Специалисты по страхованию самолетов • Канада и транспортная авиация Канады
Страхование самолетов построено вокруг вашего самолета, пилотов и реального риска.
Специализированное авиационное страхование по всей Канаде для частных самолетов, летных школ, аэроклубов и авиационного бизнеса. Мы организуем страхование ответственности, корпуса, CSL, несчастных случаев пассажиров и пилотов для самолетов с регистрацией C — по цене на ваш индивидуальный риск, а не по общей ставке.
Готов к кредиторуНарушение гарантии и убытки получателя платежа в отношении финансируемых самолетов.
Человеческий советНа телефон отвечает специалист, а не котировочный механизм.
Претензионная поддержкаПомощь, когда вам нужно подать или обработать претензию.
Специальное авиационное прикрытие
Страхование самолетов не должно быть универсальным продуктом.
Стоимость каждого страхования самолета зависит не только от стоимости корпуса. Авиационные страховщики проверяют марку и модель, порядок использования самолета, место его базирования, сертификаты и рейтинги пилотов, недавний опыт полетов и историю претензий, а также то, эксплуатируется ли самолет в частном порядке, в коммерческих целях, клубом или несколькими пилотами.
Наша работа состоит в том, чтобы превратить эти детали в чистую информацию, которую основные авиационные рынки смогут правильно оценить, а также организовать максимально надежное покрытие вашего индивидуального риска.
EH
Крышка корпуса двигателя
Страхование на случай внезапного повреждения и остановки двигателя — зачастую это самая дорогостоящая претензия, с которой может столкнуться самолет.
LI
Ответственность и CSL
Стороннее и комбинированное покрытие единого лимита, включая плавный CSL без сублимита на пассажира.
PL
Ответственность пассажиров
Страхование телесных повреждений пассажиров, перевозимых на борту вашего самолета, отдельно или в рамках полиса CSL.
BW
Нарушение гарантии
Защита залогодержателя, которую требует большинство кредиторов США для финансируемых самолетов — банку платят, даже если гарантия полиса нарушается.
PA
Катастрофа пилота и пассажира
Страхование от несчастных случаев для пилотов и пассажиров, включая потерю медицинских льгот/потерю лицензии.
GP
крышка GAP
Выплачивает разницу между расчетом за корпус и остатком кредита или аренды, остающимся причитающимся после полной потери.
FI
Ответственность летного инструктора (CFI)
Защита инструкторов, преподающих на самолетах, которыми они не владеют, — отдельно от политики владельца или клуба.
FC
Аэроклубы и флоты
Групповые и автопарковые контракты для клубов, партнерств и совместного владения с именными условиями гарантии или с условиями открытой пилотной гарантии.
AH
Ответственность за аэродром и ангар
Ответственность за помещения и наземный риск для аэропортов, торговых центров, ангаров и клубов.
AB
Пилотаж и авиашоу
Специализированное прикрытие для пилотажа, соревнований и показательных полетов, рассчитанное на более высокие требования этой дисциплины.
NO
Не в собственности и арендатор
Страхование для пилотов, летающих на арендованных или заимствованных самолетах, защищающее от ущерба и ответственности.
Самолеты, которые мы страхуем
Чехол для любого типа самолета.
От Cessna 172 до турбинного вертолета или легкого реактивного самолета – каждый самолет имеет свой собственный профиль риска и оценивается на своих условиях. Мы организуем страхование частных и коммерческих операторов во всех из них.
Одномоторный поршневойCessna, Piper, Cirrus и подобные
Многомоторный поршеньБлизнецы и легкий многоцелевой самолет
ТурбовинтовойТБМ, ПК-12, King Air и подобные
Страхование самолетовЛегкие, средние и бизнес-джеты
ВертолетПоршневые и турбинные винтокрылые машины
Экспериментальный / самодельныйСамолеты любительской постройки и комплектации
Лайт-спорт (LSA)Спортивные пилоты и владельцы LSA
Боевая птица и винтажКлассические, старинные и боевые самолеты
Справедливая рейтинговая система
Мы оцениваем реальный риск и справедливо оцениваем его.
Многие владельцы так и не узнают, как на самом деле устанавливается авиационная премия. Американские страховщики превыше всего уделяют внимание трем вещам: самолету, пилоту и тому, как эти две вещи взаимодействуют в реальных операциях. Ухоженный самолет, которым управляет опытный и хорошо обученный пилот, зарабатывает более высокую ставку.
Повторное обучение, обучение по конкретному типу, дополнительные рейтинги и чистая история претензий — все это может открыть кредиты. Мы позаботимся о том, чтобы это было отражено в вашем предложении.
A
Ваш самолет
Марка, модель, стоимость корпуса, оборудование и использование — все это дает оценку.
P
Ты как пилот
Сертификаты, рейтинги, общее время, время в типе и недавний опыт учитываются.
F
Операция
То, как и где вы летаете, а также ваша история обучения и претензий, формируют ставку.
Канада · Структура Транспортной Канады
Страхование и CAR 606.02: страхование ответственности – это закон.
Канада более строгая, чем ее южный сосед. В соответствии с Канадским авиационным регламентом (CAR) 606.02 ни один владелец не может эксплуатировать воздушное судно без подписанного страхования ответственности, покрывающего общественный риск и риск пассажиров. Минимум гражданской ответственности зависит от максимальной сертифицированной взлетной массы самолета (MCTOW) — начиная с 1 000 000 канадских долларов для самолетов массой 7 500 фунтов или менее — а ответственность пассажиров устанавливается на уровне 300 000 канадских долларов, умноженных на количество перевезенных пассажиров.
Доказательство страховки должно быть при себе и может быть проверено. Самолеты зарегистрированы в Transport Canada Civil Aviation в реестре с префиксом C. Покрытие корпуса не требуется согласно ТУН 606.02, но ожидается кредиторами и аэродромами и устанавливается поверх обязательной базы ответственности.
606
АВТОМОБИЛЬ 606.02
Обязательное страхование ответственности для каждого воздушного судна — государственное и пассажирское страхование, без частных исключений.
МК
группы MCTOW
Общественная ответственность зависит от веса: от 1 миллиона канадских долларов до 7500 фунтов, от 2 миллионов канадских долларов и выше.
C
Канадский C-регистр
Канадские гражданские самолеты зарегистрированы в Transport Canada по префиксу C-.
Одна точка контакта
Запросить консультацию специалистаЗастраховано на основных рынках — обслуживается одним специалистом.
Мы работаем с крупнейшими рынками авиационного страхования, поэтому вы получите подходящее покрытие, не покупая его самостоятельно. Вы имеете дело с единым контактным лицом по вопросам подачи, связывания и претензий. Когда что-то идет не так, правильное рассмотрение убытков имеет такое же значение, как и страховая премия, поэтому цель состоит в том, чтобы вы поняли, что такое страховка еще до потери, и в службе, которая немедленно отреагирует, когда это произойдет.
Часто задаваемые вопросы
Вопросы по страхованию самолетов
Обязательно ли страхование самолетов в Канаде?
Да. Канадский авиационный регламент (CAR) 606.02 требует, чтобы каждый владелец воздушного судна, включая частных эксплуатантов, имел страховку ответственности. Минимальная сумма гражданской ответственности начинается от 1 000 000 канадских долларов для самолетов с максимальной взлетной массой 7 500 фунтов или менее, а ответственность пассажиров составляет 300 000 канадских долларов, умноженных на количество пассажиров на борту. Доказательство страховки должно иметься на борту самолета.
Что такое нарушение гарантийного обязательства (держателя залога)?
Нарушение гарантийного покрытия — это подтверждение, которое защищает вашего кредитора, названного получателем возмещения убытков, даже если полис аннулируется из-за нарушения гарантии — например, неутвержденный пилот управляет самолетом. Большинство кредиторов самолетов в США требуют его для финансируемых самолетов, поскольку самолет является их залогом.
В чем разница между страхованием КАСКО и гражданской ответственности?
Страхование каско покрывает физические повреждения вашего собственного воздушного судна, как в движении, так и вне его. Страхование ответственности покрывает травмы или материальный ущерб, который вы причиняете третьим лицам и, если таковые имеются, пассажирам. Большинство политик США сочетают в себе и то, и другое.
Что означает комбинированный единый лимит (CSL)?
Политика комбинированного единого лимита предусматривает один общий лимит ответственности, охватывающий как травмы пассажиров, так и телесные повреждения третьих лиц или материальный ущерб, вместо сублимита на каждое место. Гладкий CSL без сублимита на количество пассажиров является самой широкой общей структурой в авиации общего назначения США.
Как рассчитываются страховые взносы по авиационному страхованию в Канаде?
Андеррайтеры проверяют марку, модель и стоимость корпуса самолета; свидетельства и квалификационные отметки пилота; общее время, время по типу и время за последние 12 месяцев; история обучения и претензий; предполагаемое использование; и где базируется самолет. Опытные, хорошо обученные пилоты самолетов с меньшим риском получают более высокие ставки.
Должны ли данные моей регистрации и полиса совпадать?
Да. Регистрация вашего самолета в Transport Canada должна быть действующей, а данные владельца в вашем полисе должны совпадать с реестром. Несоответствие или истекшая регистрация могут задержать или усложнить рассмотрение претензии.
Могут ли аэроклубы и несколько пилотов быть застрахованы по одному полису?
Да. Аэроклубы, партнерства и группы совместного владения могут быть застрахованы по одному полису с условиями гарантии для имени пилота или открытого пилота, причем покрытие распространяется на каждого квалифицированного пилота.
Нужна ли летным инструкторам собственная страховка ответственности?
Сертифицированные летные инструкторы несут ответственность при обучении на самолетах, которыми они не владеют. Страхование ответственности CFI защищает инструктора во время обучения отдельно от полиса владельца или клуба.
Есть ли скидки на повторное обучение?
Часто да. Многие страховщики предлагают кредиты на периодическое и специализированное обучение, дополнительные рейтинги и чистую историю претензий. Упоминание вашего недавнего обучения при запросе цены может открыть доступные скидки.
Охватывает ли мой полис полеты в соседние страны?
Территориальное покрытие обычно может быть расширено на рейсы в соседние страны и регионы, иногда на определенных условиях. Подтвердите запланированную территорию при запросе ценового предложения, чтобы политика была одобрена правильно.
Индивидуальный подход
На звонок отвечает специалист, а не машина.
Есть вопросы о политике или хотите получить ценовое предложение без каких-либо обязательств? Свяжитесь с нашей командой по телефону или электронной почте.
Помощь в рассмотрении претензий доступна, когда она вам нужна