HL
Gövde ve fiziksel hasar
Hareket halindeki ve hareket halinde olmayan uçağınız için, fiyat teklifinden önce gözden geçirilen mutabakata varılan değer ve muafiyet ile tüm risk teminatı.
Uçak sigortası uzmanları • Kanada ve Transport Canada havacılık
Uçak sigortası, uçağınız, pilotlarınız ve gerçek riskler üzerine kuruludur.
Özel uçaklar, uçuş okulları, uçuş kulüpleri ve havacılık işletmeleri için Kanada genelinde uzman havacılık sigortası. C kayıtlı uçaklar için sorumluluk, gövde, CSL, yolcu ve pilot kaza teminatını genel bir oran değil, bireysel riskinize göre fiyatlandırıyoruz.
Borç vermeye hazırFinanse edilen uçaklar için garantinin ihlali ve alacaklının zarar görmesi.
İnsan tavsiyesiTelefona bir teklif motoru değil, bir uzman cevap verir.
Talep desteğiBir hak talebinde bulunmanız veya yönetmeniz gerektiğinde yardım.
Uzman havacılık kapağı
Uçak sigortası jenerik bir ürün olmamalıdır.
Her uçak sigortası teklifi, gövde değerinden çok daha fazlasına bağlıdır. Havacılık sigortacıları uçağın markasını ve modelini, uçağın nasıl kullanıldığını, nerede bulunduğunu, pilotların sertifikalarını ve derecelendirmelerini, son uçuş deneyimlerini ve hasar geçmişini ve uçağın özel olarak mı, ticari olarak mı, bir kulüp tarafından mı yoksa birkaç pilot tarafından mı uçurulduğunu inceler.
Bizim işimiz, bu ayrıntıları büyük havacılık pazarlarının uygun şekilde fiyatlandırabileceği net bir sunuma dönüştürmek ve bireysel riskiniz için mümkün olan en güçlü teminatı düzenlemektir.
EH
Motor gövde kapağı
Ani motor hasarını ve durmasını teminat altına almak, genellikle bir uçağın karşı karşıya kalabileceği en pahalı taleptir.
LI
Sorumluluk ve CSL
Koltuk başına yolcu alt sınırı olmayan sorunsuz CSL dahil olmak üzere Üçüncü Taraf ve Birleşik Tek Limit kapsamı.
PL
Yolcu sorumluluğu
Tek başına veya bir CSL poliçesi kapsamında uçağınızda taşınan yolcuların bedensel yaralanmalarını teminat altına alın.
BW
Garantinin ihlali
Çoğu ABD'li borç verenin finanse edilen uçaklarda talep ettiği haciz sahibi koruması; poliçe garantisi ihlal edilse bile bankaya ödeme yapılır.
PA
Pilot ve yolcu kazası
Pilotlar ve yolcular için tıbbi kayıplar/lisans avantajlarının kaybı da dahil olmak üzere ferdi kaza teminatı.
GP
BOŞLUK kapağı
Tam bir zarardan sonra, gövde ödemesi ile hala borçlu olunan kredi veya kira bakiyesi arasındaki açığı öder.
FI
Uçuş eğitmeni (CFI) sorumluluğu
Sahip olmadıkları hava taşıtlarında eğitim veren eğitmenler için koruma; sahibinin veya kulübün politikasından ayrı olarak.
FC
Uçan kulüpler ve filolar
Belirlenmiş veya açık pilot garanti koşullarıyla kulüpler, ortaklıklar ve ortak mülkiyete yönelik grup ve filo sözleşmeleri.
AH
Havaalanı ve hangar sorumluluğu
Havalimanları, FBO'lar, hangarlar ve kulüpler için tesis ve zemin riski sorumluluğu.
AB
Akrobasi ve hava gösterisi
Disiplinin daha yüksek taleplerini karşılayan, akrobasi, yarışma ve gösteri uçuşları için uzman koruma.
NO
Sahipsiz ve kiracı
Kiralanan veya ödünç alınan uçaklarla uçan pilotları hasara ve sorumluluğa karşı koruyan teminat.
Sigortaladığımız uçaklar
Her türlü uçak için kapak.
Cessna 172'den türbin helikopterine veya hafif jete kadar her uçak kendi risk profilini taşır ve kendi şartlarına göre derecelendirilir. Hepsinde özel ve ticari operatörler için sigorta düzenliyoruz.
Tek motorlu pistonCessna, Piper, Cirrus ve benzeri
Çok motorlu pistonİkizler ve hafif çoklu uçak
TurbopropTBM, PC-12, King Air ve benzeri
Jet sigortasıHafif, orta ve iş jetleri
HelikopterPiston ve türbin rotorcraft
Deneysel / ev yapımıAmatör yapımı ve kit uçak
Hafif spor (LSA)Spor pilotları ve LSA sahipleri
Warbird ve vintageKlasik, antika ve savaş kuşu uçakları
Adil bir derecelendirme sistemi
Gerçek riski değerlendiriyoruz ve bunu adil bir şekilde fiyatlandırıyoruz.
Pek çok araç sahibi, havacılık priminin gerçekte nasıl belirlendiğini asla öğrenmez. ABD'li sigortacılar her şeyden önce üç şeyi değerlendiriyor: uçak, pilot ve ikisinin gerçek operasyonlarda nasıl bir araya geldiği. Deneyimli ve iyi eğitimli bir pilot tarafından uçurulan, bakımı iyi yapılan bir uçak daha iyi bir oran kazanır.
Tekrarlanan eğitim, türe özel eğitim, ek derecelendirmeler ve temiz bir talep geçmişi, kredilerin kilidini açabilir. Bunların teklifinize yansıtıldığından emin oluruz.
A
Uçağınız
Yapım, model, gövde değeri, ekipman ve kullanımın tümü değerlendirmeyi besler.
P
Bir pilot olarak sen
Sertifikalar, derecelendirmeler, toplam süre, türdeki süre ve son deneyimler sayılır.
F
Operasyon
Nasıl ve nereye uçtuğunuz, eğitim ve hasar geçmişiniz oranı şekillendirir.
Kanada · Transport Canada çerçevesi
Sigorta ve CAR 606.02: Sorumluluk teminatı kanundur.
Kanada güney komşusuna göre daha katıdır. Kanada Havacılık Düzenlemesi (CAR) 606.02 uyarınca, hiçbir uçak sahibi, kamu riski ve yolcu riskini kapsayan sorumluluk sigortası yaptırılmadan bir uçağı işletemez. Kamu sorumluluğu minimumları, uçağın maksimum sertifikalı kalkış ağırlığına (MCTOW) bağlıdır (7.500 lb veya daha hafif uçaklar için 1.000.000 C$'dan başlar) ve yolcu sorumluluğu, taşınan yolcu sayısıyla çarpılarak 300.000 C$ olarak belirlenir.
Sigorta belgesinin taşınması ve kontrol edilmesi gerekmektedir. Uçaklar Transport Canada Civil Aviation'a C-önek kaydında kayıtlıdır. Gövde koruması, SHY 606.02'ye göre zorunlu değildir ancak kredi verenler ve havaalanları tarafından beklenir ve zorunlu sorumluluk esasının üstünde düzenlenir.
606
ARAÇ 606.02
Her uçak için zorunlu mali sorumluluk sigortası — kamu ve yolcu teminatı, özel muafiyet yoktur.
MC
MCTOW bantları
Kamu sorumluluğu ağırlıkla ölçeklendirilir: 7.500 lb'ye kadar 1 milyon C$, üzeri 2 milyon C$.
C
Kanada C kaydı
Kanada sivil uçakları Transport Canada'ya C- önekiyle kayıtlıdır.
Tek temas noktası
Uzman tavsiyesi isteyinBüyük pazarlarda sigortalıdır ve tek bir uzman tarafından yönetilir.
Büyük havacılık sigortası pazarlarıyla çalışıyoruz, böylece kendiniz alışveriş yapmadan doğru teminatı elde edersiniz. Gönderim, bağlama ve talepler arasında tek bir iletişim noktasıyla ilgilenirsiniz. Bir şeyler ters gittiğinde, tazminat taleplerinin doğru şekilde ele alınması prim kadar önemlidir; dolayısıyla amaç, bir kayıptan önce anladığınız teminat ve bu durum gerçekleştiğinde hemen yanıt veren bir hizmettir.
SSS
Uçak sigortası soruları
Kanada'da uçak sigortası zorunlu mu?
Evet. Kanada Havacılık Yönetmeliği (CAR) 606.02, özel operatörler de dahil olmak üzere her uçak sahibinin sorumluluk sigortası yaptırmasını gerektirir. Kamu sorumluluğu minimumları, 7.500 lb MCTOW veya daha düşük uçaklar için 1.000.000 C$'dan başlar ve yolcu sorumluluğu, uçaktaki yolcu sayısıyla çarpılarak 300.000 C$'dır. Sigorta belgesinin uçakta bulundurulması zorunludur.
Garanti ihlali (haciz) kapsamı nedir?
Garanti ihlali kapsamı, bir garantinin ihlal edilmesi nedeniyle poliçe geçersiz kılınsa bile (örneğin, onaylanmamış bir pilotun uçağı uçurması), zarar alacaklısı olarak adlandırılan borç vereninizi koruyan bir onaydır. ABD'deki uçak kredisi veren kuruluşların çoğu, finanse edilen uçaklarda bunu talep ediyor çünkü uçak onların teminatı.
Tekne ve sorumluluk sigortası arasındaki fark nedir?
Tekne sigortası, kendi uçağınızın hareket halindeyken veya hareket halindeyken değil, fiziksel hasarlarını kapsar. Sorumluluk sigortası, üçüncü şahıslara ve dahil olduğu durumlarda yolculara verdiğiniz yaralanma veya mal hasarını kapsar. ABD politikalarının çoğu her ikisini de birleştiriyor.
Birleşik Tek Limit (CSL) ne anlama geliyor?
Birleşik Tek Limit politikası, koltuk başına bir alt limit yerine, hem yolcu yaralanmasını hem de üçüncü şahısların bedensel yaralanmalarını veya mal hasarını kapsayan bir genel sorumluluk limiti sağlar. Yolcu alt sınırı olmayan pürüzsüz bir CSL, ABD genel havacılığındaki en geniş ortak yapıdır.
Kanada'da uçak sigortası primleri nasıl hesaplanır?
Sigortacılar uçağın markasını, modelini ve gövde değerini inceler; pilotun sertifikaları ve derecelendirmeleri; son 12 ay içindeki toplam süre, süre türü ve süre; eğitim ve talep geçmişi; kullanım amacı; ve uçağın bulunduğu yer. Düşük riskli uçaklarda deneyimli, iyi eğitimli pilotlar daha iyi oranlar alırlar.
Kayıt ve poliçe bilgilerim eşleşmeli mi?
Evet. Transport Canada'daki uçak kaydınız güncel olmalı ve poliçenizdeki uçak sahibi bilgileri kayıtla eşleşmelidir. Bir uyumsuzluk veya kayıt süresinin geçmiş olması, hak talebini geciktirebilir veya karmaşık hale getirebilir.
Uçuş kulüpleri ve birden fazla pilot tek poliçe kapsamında sigortalanabilir mi?
Evet. Uçuş kulüpleri, ortaklıklar ve ortak mülkiyet grupları, belirli pilot veya açık pilot garantisi hükümlerine sahip tek bir poliçe kapsamında sigortalanabilir ve kapsam, hak kazanan her pilotu kapsayacak şekilde genişletilebilir.
Uçuş eğitmenlerinin kendi sorumluluk sigortasına ihtiyacı var mı?
Sertifikalı uçuş eğitmenleri, kendilerine ait olmayan uçaklarda eğitim verirken sorumluluk taşırlar. CFI sorumluluk sigortası, sahibinin veya kulübün poliçesinden ayrı olarak eğitmeni eğitim sırasında korur.
Tazeleme eğitimlerinde indirim var mı?
Çoğu zaman evet. Birçok sigorta şirketi, tekrarlayan ve türe özel eğitim, ek derecelendirmeler ve temiz hasar geçmişi için krediler sunar. Fiyat teklifi talep ederken son eğitiminizden bahsetmek, mevcut indirimlerin kilidini açabilir.
Poliçem komşu ülkelere uçuşları kapsıyor mu?
Bölgesel kapsam genellikle komşu ülke ve bölgelere yapılan uçuşlar için, bazen belirli şartlarla genişletilebilir. Politikanın doğru şekilde onaylanması için fiyat teklifi talep ettiğinizde planladığınız bölgeyi onaylayın.
Kişisel dokunuş
Telefona bir makine değil bir uzman cevap verir.
Bir poliçeyle ilgili sorularınız mı var veya yükümlülük içermeyen bir fiyat teklifi mi istiyorsunuz? Ekibimize telefon veya e-posta yoluyla ulaşın.
İhtiyaç duyduğunuzda tazminat yardımı alabilirsiniz